{"id":4115,"date":"2022-06-03T11:40:10","date_gmt":"2022-06-03T11:40:10","guid":{"rendered":"https:\/\/thefuturemobility.network\/samen-met-livinglapt-maken-we-autonome-elektrische-shuttles-werkelijkheid-dit-is-hoe-we-dat-aanpakken\/"},"modified":"2022-06-03T11:40:10","modified_gmt":"2022-06-03T11:40:10","slug":"samen-met-livinglapt-maken-we-autonome-elektrische-shuttles-werkelijkheid-dit-is-hoe-we-dat-aanpakken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/movares.acc.level-level.nl\/import-example\/2022\/06\/03\/samen-met-livinglapt-maken-we-autonome-elektrische-shuttles-werkelijkheid-dit-is-hoe-we-dat-aanpakken\/","title":{"rendered":"Samen met LivingLAPT maken we autonome, elektrische shuttles werkelijkheid: dit is hoe we dat aanpakken |"},"content":{"rendered":"

Steden worden geconfronteerd met uitdagingen als luchtvervuiling, veiligheid van kwetsbare weggebruikers en levenskwaliteit van anderen. Shuttles zonder bestuurder kunnen een oplossing bieden voor deze uitdagingen.<\/p>\n

Autonome, elektrische shuttles brengen verschillende voordelen met zich mee:<\/p>\n

    \n
  1. Deze gedeelde mobiliteitsdiensten kunnen een snelle, flexibele en betaalbare oplossing zijn<\/li>\n
  2. Ze elimineren luchtvervuiling<\/li>\n
  3. Het aantal dodelijke ongevallen vermindert<\/li>\n
  4. Ze maken geasfalteerde wegen en parkeerplaatsen vrij, zodat deze ruimte bieden voor sociale stedelijke ruimtes<\/li>\n<\/ol>\n

    De huidige elektrische shuttles brengen echter ook een gebrek met zich mee: er is nog geen overdraagbaar regelgevend\/veiligheidskader tussen Europese steden. Bovendien is het vertrouwen in de zelfrijdende shuttles nog beperkt en zijn er hoge investeringen voor nodig. Dit zorgt voor een enorme barri\u00e8re om de autonome elektrische shuttles ook daadwerkelijk toe te gaan passen.<\/p>\n

    En dat is waar LivingLAPT een rol speelt.<\/p>\n

    Wat doet LivingLAPT?<\/h2>\n

    LivingLAPT levert duurzame autonome shuttle- en logistieke diensten tussen verschillende Europese steden. Dat doen ze door de safety operators aan boord uit te faseren en operators op afstand te introduceren die meerdere diensten tegelijkertijd overzien.<\/p>\n

    Om dit project mogelijk te maken, werkt LivingLAPT in de volgende vier fasen nauw samen met burgers, steden, operators, de academische wereld, het bedrijfsleven en beleidsmakers:<\/p>\n

      \n
    1. Implementatie in een gecontroleerde stedelijke omgeving zonder passagiers<\/li>\n
    2. Implementatie in een gecontroleerde stedelijke omgeving met passagiers aan boord en safety operator aan boord<\/li>\n
    3. Operatie in een gecontroleerde stedelijke omgeving zonder passagiers aan boord en zonder een safety operator aan boord<\/li>\n
    4. Volledig autonome implementatie in een real-life setting<\/li>\n<\/ol>\n

      Een van de pilot locaties waar het LivingLAPT project van start gaat, is Helmond. Om de last-mile verbindingen in Helmond betaalbaar te houden in de toekomst, is het noodzakelijk om over te stappen van shuttles met veiligheidsoperator aan boord naar bediening op afstand.<\/p>\n

      \"\"<\/a>

      Onze rol in dit project<\/h2>\n

      Met The Future Mobility Network zijn we de verantwoordelijkepartij voor de implementatie en exploitatie van de pilot in Helmond. We gaan het volgende doen:<\/p>\n