Spitspraatjes verslag: in de achteruitkijkspiegel

Afgelopen week organiseerde The Future Mobility Network een eerste kennisuitwisseling binnen het thema bereikbaarheid en mobiliteit (of Minder Hinder), genaamd Spitspraatjes. De deelnemers varieerden van overheden tot marktpartijen die samen veel kennis hebben opgedaan in verschillende regio’s van Nederland. In deze mail geven we de belangrijkste lessen mee en ook alle slides om terug te kijken.

Het doel van de dag, ook wel experiment genoemd, was om zonder blad voor de mond met elkaar het gesprek aan te gaan over verschillende lessen en problemen binnen het thema. Om dit te kunnen doen zijn we in het programma langs internationale, nationale en regionale uitdagingen en aanpakken gegaan. Sprekers waren Roger Demkes van Rijkswaterstaat, Lucien Linders over de tunnenaanpak in Zuid-Holland, Amanda Willemze – Hanse over de mobiliteitsaanpak van XTNT en Sven Huysmans van The New Drive over de ring van Antwerpen en de modal shift daar.

De middag heeft geresulteerd in meerdere inzichten. Een aantal inzichten op een rij.

1. De modal split (naar het werk) in Antwerpen kende tussen 2010 en 2023 een flinke verschuiving. Het gebruik van de auto is gedaald van boven de 50, naar beneden de 40 procent en het gebruik van de fiets juist van 20 naar boven de 40 procent. Een modal split met dus meer fiets dan auto, waar we in Nederlandse steden jaloers op mogen zijn.

2. Het verminderen van de druk op de wegen tijdens periodes van werkzaamheden kan sterk worden beïnvloed door een drietal aan elkaar verbonden zaken; door slim te reizen, slim te bouwen en slim te plannen. We hebben het nu vaak alleen over mobiliteitsoplossingen die invloed hebben op het slimme reizen, maar veel winst zit hem ook in de andere twee.

3. We kunnen meer rust en samenhang creëren door gebiedsoverstijgend te werken en minder van project naar project te rennen. Dit kan zich bijvoorbeeld uiten in de vorm van communicatie tussen gebieden, het gezamenlijk inkopen van oplossingen binnen projecten of gebieden of het afstemmen van verschillende onderhoudswerkzaamheden op elkaar. Projecten moeten over doelgroepen, maatregelen en communicatie samen de ingewikkelde puzzel leggen, niet de reiziger. 

4. Het gericht inzetten van mobiliteitsoplossingen voor specifieke doelgroepen kan bijdragen aan het succesvol oplossen van een mobiliteitsvraagstuk. Daarvoor is het noodzakelijk om de doelgroepen goed in kaart te brengen.

5. De drukte op de wegen in steden zal voorlopig niet minder worden, we zitten in Nederlandse steden in een situatie die qua verdichting het nieuwe normaal is geworden en waar de ruimte voor de auto alleen maar beperkter zal worden. Dit zal hopelijk positieve gevolgen hebben voor verandering in het mobiliteitsgedrag van veel Nederlandse stedelingen.

De aanwezigen waren bevlogen en enthousiast en zorgden voor een leerzame en aangename kennisuitwisseling. Het was erg waardevol om op deze laagdrempelige manier van elkaar te leren. We hopen elkaar daarom weer te zien rond de zomer, wordt vervolgd! Kijk hieronder ook vooral naar een sfeerimpressie.

Originele bron: future-mobility