Steden zijn in razend tempo aan het veranderen als het gaat om mobiliteit. Zeker ook in Rotterdam. Met meer dan 4.500 deelvoertuigen (van scooters en e-bikes tot bakfietsen) en 60.000 ritten per week in het hoogseizoen, is deelmobiliteit niet meer weg te denken uit de stad. Maar die groei kent ook schaduwkanten: in 2023 kwamen er maar liefst 4.400 klachten binnen over fout geparkeerde voertuigen, waarvan 75% over deelscooters ging.

De grote vraag: hoe benut je de voordelen van deelmobiliteit, zonder de leefbaarheid in de stad onder druk te zetten?

   

De aanpak: ‘Niet lullen maar poetsen’ 

Rotterdam kiest voor een directe, praktische aanpak. Via Erik Rozen was The Future Mobility Network de afgelopen anderhalf jaar betrokken om een netwerk van (uiteindelijk) 200 hubs te realiseren. Inmiddels staat de teller indrukwekkend genoeg al op 160. 

De focus ligt hierbij op tweewielers: scooters, (bak-) fietsen en e-bikes, geen deelauto’s. Door deze voertuigen te concentreren op vaste plekken, wordt het straatbeeld schoner en kunnen gebruikers de voertuigen gemakkelijker vinden.

De aanpak is snel, goedkoop en flexibel: er wordt gewerkt met stickers in plaats van dure infrastructuur. Deze wijze maakt het ook nog eens duurzaam.

De uitvoering: slimme locatiekeuze en geofencing

Het kiezen van de juiste locaties voor de hubs gebeurt op basis van concentratie- en gebruiksdata, inbreng van belanghebbenden (zoals bewoners en ondernemers) en parkeerdruk per wijk.

Er worden twee typen locaties onderscheiden:

• Op de straat (parkeervakken): Voorkeur als de parkeerdruk lager is dan 85%. Bij voorkeur met zogeheten ‘oortjes’ of paaltjes om de plek te markeren.
• Op de stoep: Alleen als er geen ruimte op straat is én de stoep breed genoeg is. Locaties bij OV-haltes, naast bestaande, zogenaamde fietsnieten of aan de rand van pleinen zijn geschikt.

Rotterdam hanteert geofencing: binnen een straal van 200 meter rondom een hub geldt een ‘no park zone’, zodat voertuigen ook echt bij de hubs geparkeerd worden.

Het resultaat: grootste netwerk van Nederland

Begin 2025 stond de teller op 150 hubs. In de loop van het jaar worden de laatste locaties uitgerold om het netwerk af te ronden op 200 hubs, het grootste netwerk van deelmobiliteitshubs in Nederland. Voorbeelden van succesvolle hubs zijn te vinden rondom het stadion van Feyenoord, zoals op de Bert Heesakkerstraat (50 plekken) en Cor Kieboomplein (10 plekken).

Nu is het ook uitkijken naar de volgende stappen. Het voltooien van het netwerk van 200 hubs, balanceren van het aanbod per hub (meer voertuigen waar nodig) en het optimaliseren van het netwerk met extra hubs en nieuwe no-park zones.

Originele bron: future-mobility