N3 Mobility Hubs

13 maart 2020

De Wantijbrug was onverwacht toe aan groot onderhoud. Als belangrijke verbinding tussen de A15 en de A16 werd veel verkeershinder verwacht in de omgeving. Om het probleem te verlichten zijn er vijf mobiliteitsknooppunten op strategische locaties geplaatst.

De Wantijbrug was onverwacht toe aan groot onderhoud. Als belangrijke verbinding tussen de A15 en de A16 werd veel verkeershinder verwacht in de omgeving. De Verkeersonderneming plaatste daarom de volgende vraag: “Op door wegbeheerders (gemeente, provincie of RWS) ter beschikking gestelde (tijdelijke) P&R’s een voorziening opzetten waar (elektrische) deelauto’s, elektrische deelfietsen en eventueel andere innovatieve voertuigen met een vergunning op de openbare weg beschikbaar komen tijdens de afsluiting van de brug”.

In zeer korte tijd (5 weken) zijn vijf hubs gerealiseerd door Future Mobility Network. Op strategische locaties zijn hubs geplaatst, waardoor het gebruik van bestaand openbaar vervoer kan worden versterkt, overstapmomenten (first en last mile) worden gefaciliteerd en een alternatief wordt geboden voor traditionele mobiliteit zoals de auto.
Meer over deze brontekstBrontekst vereist voor aanvullende vertaalinformatie
Feedback sturen
Zijvensters

Contact

Alwin Bakker

Adviseur

Wat doen we

Future Mobility Network verzorgt het programmamanagement voor het opzetten van de hubs, is aanspreekpunt voor de opdrachtgever en contractpartner voor de voertuigleveranciers. Met verschillende voertuigleveranciers hebben we afspraken gemaakt om gezamenlijk verschillende innovatieve vervoersconcepten aan te bieden.

De focus van de hubs ligt op het aanbieden van verschillende (elektrische) voertuigen, waardoor de noodzaak om met de auto te reizen afneemt. Gebruikers maken kennis met nieuwe vormen van mobiliteit om het vervoersprobleem te verlichten en hopelijk aan te zetten tot gedragsverandering.

De voertuigen zijn te gebruiken via eigen apps van de voertuigaanbieders, de ontwikkeling van een overkoepelende app is niet wenselijk voor een implementatie op korte termijn.

Door hubs te implementeren zonder tussenpartij kunnen de kosten lager worden gehouden en kan er meer gestuurd worden op vorm (voertuigen en parkeervoorzieningen) en mate (aantallen) van uitvoering. Deze aanpak stelt ons in staat om op korte termijn een duurzame oplossing te bieden voor langdurige problemen.

Waarom we het doen

De knooppunten worden ingezet als aanvulling op het bestaande openbaarvervoernetwerk, fijnmazig vervoer om het openbaar vervoer als vervoermiddel van deur tot deur aantrekkelijker te maken. Op dit moment wordt de auto nog gezien als de meest gebruikte modaliteit, met comfort van deur tot deur als belangrijkste reden. Overvloedig autogebruik zorgt voor veel (dure) files met als gevolg problemen als congestie, uitstoot en irritatie in het verkeer. Door elektrische en gewone fietsen aan te bieden bieden we een duurzaam alternatief.

Mede door de (verwachte) groei van steden en de toename van groot onderhoud aan bijvoorbeeld verkeersknooppunten en bruggen, groeien en er ontstaan meer knelpunten en congestie in de verschillende vervoersnetwerken. Binnen het verkeersnetwerk is de controleruimte simpelweg uitgeput. Dit vraagt om innovatieve alternatieven zodat comfortabel reizen voor iedereen mogelijk is en blijft. Doordat deze alternatieven duurzaam zijn, dragen ze direct bij aan een verhoogde kwaliteit van de leefomgeving.

Resultaat

Op vijf strategische locaties rondom de Wantijbrug en op OV-knooppunten en P+R-locaties zijn mobiliteitsknooppunten geplaatst. Op deze knooppunten wordt een combinatie van gewone fietsen en elektrische fietsen aangeboden.